シェア電動スクーターが米國の新しい吹き出し口になった。最近「Limebike」はGoogle Ventureが出資した2億5000萬ドルの融資を完了し、「Bird」はセコイア領(lǐng)投資Cラウンドの推定1億5000萬ドルの融資を完了すると噂されている。Uber（今年4月に買収したジャンプ）、Lyft、ofoなどを含む會社も米國で電動スクーターを共有するサービスを提供する意向があり、ナンバープレートを申請しているという。

現(xiàn)在、國內(nèi)のシェアモビリティ分野は當(dāng)初ほど熱くなっていないが、シェア電動スクーターのサービスも路上にある可能性が高い。
しかし、シェア電動スクーターが中國で風(fēng)口になるかどうかは、まだ多くの不確定要素がある：
第一に、共有経済は資本駆動型であるが、現(xiàn)在、摩拝は米団に買収され、ofoも諸事に追われており、現(xiàn)在の基金の募金難の現(xiàn)狀に加え、共有移動路は資本保有を獲得できるかどうかは不確実性がある。
第二に、公開された資料によると、現(xiàn)在、北京、広州など多くの地域で電動スクーターの道路違反が明らかになっており、これもこのサービスが最大の障害になる可能性が高い。
第三に、電動スクーターの単価は自転車より高く、財務(wù)モデルから見ると、ビジネスモデルの通行の難易度はもっと高い可能性があり、これまで電動自転車の方向を共有していた會社が率先して走っていなかった。